挖机破碎锤怎么放气

简述信息一览：

• 1、三一60挖机破碎锤管路怎么安装
• 2、挖掘机改装液压破碎锤的问题
• 3、配置液压破碎锤的挖掘机常见故障有哪些?
• 4、挖掘机破碎锤怎么看氮气
• 5、破碎锤贯穿螺丝松动造成了漏油漏气该怎么处理?
• 6、液压破碎锤常见的故障和解决方法有哪些?

三一60挖机破碎锤管路怎么安装

三一60挖机破碎锤管路安装步骤如下：首先，需要将破碎锤的管路连接到挖机的液压系统上。这通常需要使用液压软管和接头。接下来，需要将管路的另一端连接到破碎锤本身。这通常需要使用螺纹连接器。在安装过程中，需要确保管路的连接是牢固的，并且没有任何泄漏或松动的情况。

首先确定管路的位置，在60小挖机上安装破碎锤管路时，需要确定管路的位置和方向，是在挖掘机的臂部和斗杆之间安装。其次安装管路支架，在确定好管路位置后，需要在60小挖机上安装管路支架，以便将管路固定在挖掘机上。管路支架需要选用高强度的材料，以确保管路的稳定性和安全性。

三一245破碎锤的管路最简单的方法是：寻找店家让其上门安装。三一挖掘机破碎锤的管路安装这个可以直接去购买的那个店铺，联系店家，在质保期间店家有义务帮助买家安装三一245破碎锤的管路。

将挖掘机移到一块平淡的无泥泞、尘土和杂物的场地，关闭发动机，释放液压管路中的压力及油箱中的气体。将装在大臂末端的截止阀旋转90度至OFF位置，以防止液压油流出。将破碎锤大臂上软管堵头松开，然后将流出的少量液压油接入一容器中。

挖掘机的破碎锤使用方法如下：启动前的准备：确保油管接头清洁，无杂物进入油管和破碎锤。管路安装完毕后需彻底清洗干净。初始使用：每次开始使用的前30分钟内，油门不能超过50%，以逐渐加热破碎锤和液压系统。

由于大多数主机在出厂时都已预留了配装附具的油口接头，所以在安装破碎锤时，只须按说明书的要求将管路、接头与破碎锤连接在一起即可。操作方法：正确操作可提高破碎锤的作业效率，并可延长使用寿命。

挖掘机改装液压破碎锤的问题

1、你锤头的氮气加多了，在冷车的时候，液压油温度不高，浓度大，频率快，工作2—3小时后，液压油温升高，锤头温度也高。氮气多了，频率变慢。你的锤头更换的是活塞，如果中缸体拉了很多细纹，你更换活塞了也不行的，液压油温度高了会变稀的，内泄大了。

2、常见故障配置液压破碎锤挖掘机常见故障有操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。

3、在解体后发现上缸体内充满液压油，活塞无法向后压缩，造成破碎锤无法工作。（换密封组件）管路中蓄能器部件掉落管路中。在检查过程中发现换向阀中变形的零部件卡死换向阀。除了以上原因外，挖机阀片卡死，或者阀片上的O型圈从槽里出来，也造成破碎锤不打击。

4、液压破碎锤油路故障，出现油管错接、压力值不足、换向阀方向错误、活塞卡死、截止阀失灵等问题，这会引发液压破碎锤出现冲击力不足或冲击停滞等问题；液压破碎锤的钎杆出现卡死，液压破碎锤的连续性和周期性受到影响，导致液压破碎锤功能和稳定出现问题。

配置液压破碎锤的挖掘机常见故障有哪些?

1、常见故障配置液压破碎锤挖掘机常见故障有操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，都会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。

2、后体氮气压力过高。---调到标准压力。2。油温过低。尤其是在北方的冬天。---增加加热设置。截止阀没有打开。---打开截止阀。液压油不足。---加注液压油。管路压力 过低---调整压力 管路 连接错误---=正确连接 7。控制管路有问题---检查控制管路。8。

3、你锤头的氮气加多了，在冷车的时候，液压油温度不高，浓度大，频率快，工作2—3小时后，液压油温升高，锤头温度也高。氮气多了，频率变慢。你的锤头更换的是活塞，如果中缸体拉了很多细纹，你更换活塞了也不行的，液压油温度高了会变稀的，内泄大了。

4、在解体后发现上缸体内充满液压油，活塞无法向后压缩，造成破碎锤无法工作。（换密封组件）管路中蓄能器部件掉落管路中。在检查过程中发现换向阀中变形的零部件卡死换向阀。除了以上原因外，挖机阀片卡死，或者阀片上的O型圈从槽里出来，也造成破碎锤不打击。

5、针对挖掘机破碎锤回油不畅的问题，它可能会导致多种不良后果。首先，破碎锤打击无力是常见的表现。其次，打击频率过慢也可能会出现。此外，油温易升高，浪费柴油的情况也不少见。同时，回油不畅容易造成破碎锤打击频率不稳。

挖掘机破碎锤怎么看氮气

氮气添加位置的识别：首先，用螺丝刀清洁加注氮气口周围的泥土。随后，轻轻吹走灰尘，确保在打开螺丝时不会有杂质进入。 氮气测量前的准备：在开始测量氮气前，确认螺丝②已经旋紧。如果没有，测量时氮气会全部泄漏。测量氮气的过程是通过按下①处的按钮来检查破碎锤内部剩余的氮气量。如图所示，内部的氮气存量已经不多。

通常情况下加到压力值应为4-6MPa左右（约等于14-16公斤）。新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力±0.5MPa。氮气加的越多，储能器中的压力越大，而储能器的最佳工作压力根据破碎锤规格型号、外部气候条件的不同会有些许的不同。

选择合适的氮气源和压力 选择氮气源时，可选择高压气瓶、压缩空气系统或液氮罐等。氮气压力应根据破碎锤的具体需求确定，一般推荐在4-6帕之间。连接氮气源和破碎锤 连接时需使用专用管道和接头，确保连接牢固且密封。在连接前应检查管道和接头是否完好无损，避免气体泄漏。

个氮气是说的黑色刻度标识 30个氮气是说的黑色刻度标识，kg/cm2是压强单位 指作用在单位面积上的压力，也就是所说的压强 p=F/S F 是指作用力 1kg/cm2=98000pa，充30氮气就是冲到指针指到黑色刻度。

破碎锤贯穿螺丝松动造成了漏油漏气该怎么处理?

中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，按规定扭紧扭矩。控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。

密封不严，还是因为螺丝没有拧紧而导致的。并且检查喷油泵凹型出油口和圆凸型高压油管是否有接头上垫，若有磨损，可以酌情更换。同时喷油器和高压油管的链接处如果漏油，也可以增加垫子，让接头出密封性更加好。

如果是活塞杆油环变大，每一个行程都会滴几滴油。如果是这样的话，产生的原因主要是防尘圈的唇口刮掉油膜，需要更换防尘圈的型式。

一旦发现油管松动，应立即停止作业，并检查和修理松动的高压或低压软管。同时，检查是否有漏油现象。操作员应随时留意打击点的状态，确保作业安全。避免在无目标物的情况下空击破碎锤。当岩石或目标物已被击碎时，应立即停止打击动作。持续空击不仅会导致破碎锤缸体及主体螺丝松动与受损，还会增加设备的磨损。

看挖掘机和锤是否匹配，避免大马拉小车。贯穿螺丝的质量。螺丝安装时的预紧力：钎杆直径135的在250KG*M 可以在后缸体和螺母间加个厚垫。必要时四根螺栓一起换。

在使用挖掘机加长臂进行破碎作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。

液压破碎锤常见的故障和解决方法有哪些?

后体氮气压力过高。---调到标准压力。2。油温过低。尤其是在北方的冬天。---增加加热设置。截止阀没有打开。---打开截止阀。液压油不足。---加注液压油。管路压力 过低---调整压力 管路 连接错误---=正确连接 7。控制管路有问题---检查控制管路。8。

没有足够的高压油流进破碎锤内部而不打击。原因：管路堵塞或损坏；没有足够的液压油。处理措施为：检查修理配套管路；检查供油系统。有足够的高压油，但破碎锤不打击的现象。活塞运动但不打击。

对于第一种，其主要原因是：（1）管路堵塞或损坏；（2）没有足够的液压油；处理措施为（1）检查修理胶管或更换；（2）检查供油系统。

解决措施：要在确定液压破碎锤冲击力不足原因的基础上，对液压破碎锤的液压和动力系统进行全面的检验和彻底的修复。要从液压破碎锤油路检验出发，检查和修理液压破碎锤油路管线，对出现问题的阀门、活塞进行更换，对受污染的零件要及时清洗或更换。

处理方法： 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。

住友挖掘机维修如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高甚至过高，严重影响液压元件（尤其是密封件）的使用寿命，都是配置液压破碎锤挖掘机常见故障。

关于三一挖机破碎锤漏气，以及挖机破碎锤怎么放气的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。